泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng):起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線:0538-8505399
QQ:84256895
汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)
在測(cè)量汽缸間隙時(shí),,未能在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測(cè)量,,而在其它方向測(cè)量,。
鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大,,為一錐體,,且裙部斷面為橢圓形,,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等,。
測(cè)量時(shí),,規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn),,即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔方向的間隙。
這樣測(cè)量比較方便,、準(zhǔn)確,,而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中,活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大,,所以,,測(cè)量汽缸間隙時(shí),應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測(cè)量,。
螺栓擰得太緊
工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中,,很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,比如傳動(dòng)箱,、汽缸蓋,、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規(guī)定,,切不可隨意改變,。
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全,但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,,也可能由于螺紋滑扣而引起故障,。
螺栓擰得太緊
工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中,,很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,,比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋,、輪轂,、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規(guī)定,,切不可隨意改變,。
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全,但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,,也可能由于螺紋滑扣而引起故障,。
8.輪胎氣壓太高
輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。
輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命,,同時(shí)也不利于安全行車(chē),,尤其是在炎熱的夏季。
科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是:以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),,隨著氣溫的變化,,對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。
例如:夏季應(yīng)比冬季低5%-7%,,因考慮到夏季氣溫高,,氣體受熱,壓力,,相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn),。
、活塞式液壓油缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿,。如圖所示是一種單活塞液壓缸,。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),,故稱為雙作用缸,。 活塞僅能單向運(yùn)動(dòng),其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成,。但其行程一般較活塞式液壓缸大,。活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,,按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式,。在單作用式液壓缸中,壓力油只供液壓缸的一腔,,靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng),,反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來(lái)實(shí)現(xiàn),;而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油,,靠液壓力的作用來(lái)完成。如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖,。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,,因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時(shí),,不同腔進(jìn)油,,活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時(shí),,不同腔進(jìn)油,,所需要的供油壓力不同,或者說(shuō)在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,,環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同,。
韓經(jīng)理先生
手機(jī):18653826528